On peut contrer l'effet du 'Left Thrust' au décollage mais généralement ça cause d'autres problèmes. Plus l'hélice est grande, plus l'effet est présent.

Donc rien de parfait, un avion est composé d'un ensemble de compromis et c'est avec des essais qu'on arrive à trouver le meilleur équilibre.

Une chose à retenir, il faut le moins possible que les composantes (hélice, élévateur, ...) ne se battent l'une contre l'autre, par exemple du 'Down Thrust' pourrait nécessité que je vole l'avion avec l'élévateur légèrement en position 'up' et comme l'avion vole à différente vitesse cela aurait pour effet d'avoir un appareil jamais stable, c'est-à-dire, en fonction de la vitesse, l'avion monte ou descend mais n'est jamais stable.